货船在长江航道南京段穿梭。方东旭 摄

10月22日至23日，加快建设交通强国大会在南京召开，来自全国交通运输领域的专家学者、企业代表等齐聚一堂，聚焦加快交运领域数字化转型和智能化升级建言献策。

“水”：运出新效率

眼下是水运旺季，各港口作业繁忙。在太仓港四期集装箱码头，现场不见一人，各项作业却井然有序。码头智慧运营中心的岸桥远控员操控自动化装卸设备，将集装箱精准投放至船舱内。这是长江流域首个堆场自动化集装箱码头，作业效率相比传统集装箱码头提升25%，比同类型自动化码头提升10%。

“通过引入数字化港口管理系统，我们得以实时动态规划港区堆存空间，对卸船、中转箱、门到门收箱进行智能派位，使设备、场地、指令配合达到最优化，实现堆场范围内的高效智能调度。”南京港龙潭集装箱有限公司副总经理刚建介绍，今年上半年，南京港龙潭港区场区翻箱率下降近10%、堆场利用率提升5.6%、自动化场桥效率提高近5%，外部集卡平均等待时间缩短2.1分钟。

水运降本增效，数字化是必然选择。会上，省交通运输厅副厅长张欣介绍，打造更具特色的“水运江苏”，江苏在全省1600公里干线航道建成全要素动态感知设施，开展干线航道繁忙船闸数字化改造；建成3650公里内河电子航道图，实现规划三级且具备通航条件的干线航道全覆盖，开通全国首个内河船舶手机导航系统。推进苏北运河智慧航道示范段建设，实现苏北运河智能感知设施全覆盖。记者了解到，江苏未来将升级改造1745公里干线航道、30个交通船闸、162个流量观测点，推动水路基础设施智慧扩容、安全增效，推动跨领域产业融合、体制机制创新。

围绕海事治理数字化转型，江苏海事建设“智汇江海”大数据管理系统、“船E行”政务服务系统和港航一体化系统，实现全流域、全要素、全流程动态综合管控和跨区域、跨部门信息共享、业务协同、应急联动。江苏海事局局长缪昌文介绍，我省今年将“智汇江海”系统升级为智慧海事监管系统；“船E行”整合浙海行、海上通等政务服务应用升级为“海事通”，在长三角区域正式运行。

“陆”：驶出新动能

“高速出口总流量166.42万辆，路网主线畅通率99.98%……”在江苏省高速公路调度指挥中心，大屏上来自江苏省智慧路网云控平台的车流量、路况监控、气象预警、电子情报板等各种信息一目了然。智慧路网云控平台是江苏唯一被列入交通运输部交通强国示范的省级路网云项目，由江苏交通控股有限公司联合“一路多方”共同打造，接入15818路高速公路摄像机和5729路地方普通公路监控摄像机，可将排查时间缩短至3分钟，排查效率提高3倍以上。

江苏各地的智能网联汽车“车路云一体化”建设也如火如荼。7月，长三角（盐城）智能网联汽车试验场正式运行；8月，“5G-A·车路云一体化·无人驾驶营运（Robotaxi）技术综合试验平台”在常州揭牌；10月，苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点实施方案发布。截至目前，全省高速公路均已建成L2级智慧公路，国省干线公路智能化升级率达80%，智慧路网云控平台在18个省推广应用。

在“交通基础设施数字化转型升级”主题研讨会上，省交通运输厅厅长吴永宏介绍，全国20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市中，江苏占了3个。而在此前，我省已高质量完成“智慧交通关键技术攻关”交通强国试点任务，多个项目入选交通运输部示范工程。

“‘车路云一体化’是实现智能驾驶安全和交通安全提升的‘双向奔赴’。”蔚来汽车董事长、CEO李斌表示，智能驾驶是为了解放精力和减少事故。“数据是构建大模型的关键，其获取需要尽可能完备和准确。”中国工程院院士、清华大学教授李克强认为，“车路云一体化”能为交通大模型的训练和推理提供更完备的数据，随着路测设施的全面覆盖，未来无人驾驶车辆将能跨越更多地理与环境限制，实现更大范围的自由行驶与高效协同。

“空”：飞出新场景

10月18日，吴江至上海虹桥机场联程接驳航线正式开通，相较近2小时的地面车程极大地缩短了通行时间，为旅客提供民航客机与直升机旅客联程的“一站式”运输服务。

“空中快车”场景上新，带来“低空+”新体验。在长江汇南京兴隆洲水上绿色综合服务区，无人机变身“快递小哥”，船民无需离船就可收快递。无人机还为过往船舶提供垃圾回收、离岸物品配送等服务，配送最大载重可达40公斤，飞行距离为15—30公里。

低空经济相关应用场景逐渐落地，空域管理的问题摆在眼前。“要让飞行器实现飞得快、飞得顺、看得见、管得着，就要将人工智能与低空经济进行融合。”深圳市交通运输局局长韩立清介绍，深圳率先启动低空智能融合系统的建设，利用生成式AI等技术打造“低空大脑”，进行空域规划，提升了飞行的效率和安全。

省政府办公厅日前印发的《关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见》提出，到2027年，低空空域协同管理机制运转高效，低空经济发展规模全国领先。到2030年，智能互联、功能完善、安全高效的低空设施网基本建成，覆盖上中下游的特色产业链基本形成，低空飞行应用融入生产生活，低空经济成为全省战略性新兴产业新增长极，努力建成具有世界影响力的低空经济发展高地。在江苏，低空经济的未来图景正徐徐展开。（记者 田墨池 林杉）

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