近年来，河南以“四条丝绸之路”融合并进为牵引，打造枢纽经济新优势。其中“海上丝绸之路”中，除铁海联运外，周口港、信阳港等内陆新港也发挥着重要作用。今年1月份正式开港的信阳港·淮滨中心港，聚焦港口腹地大宗货物市场，积极对接融入“长三角”经济圈，发挥淮河生态经济带对外开放“桥头堡”作用。
淮滨港位于豫皖两省交界处的信阳市淮滨县，坐拥淮河主航道，是淮河航运的起点，被誉为“千里淮河第一港”，常年保证通航能力1000吨-3000吨，是河南省进江出海最近、最快捷的港口。今年1月4日，淮滨港正式开港，河南通江达海从此又多了一条新通道。
11月15日，信阳淮滨港务中心副主任任学斌告诉大河报·豫视频记者，淮滨港设计20个千吨级泊位，年货物吞吐量2080万吨，集装箱吞吐量10万TEU，是河南省最大的综合性单体港口。其中一期港口已建成12个千吨级泊位，年吞吐能力达1080万吨。
在港口运营上，信阳港·淮滨中心港在探索中前行，聚焦港口腹地大宗货物市场，积极对接融入“长三角”经济圈，在货运量、货源货种、集装箱航线等方面取得了可喜的成绩。任学斌介绍，截至目前，淮滨港已开通淮滨至蚌埠、淮安、连云港、太仓、嘉兴乍浦5条集装箱航线。同时，积极推进开通上海、南京、芜湖、武汉等港口航线。截至11月14日，已完成货运吞吐量384.3万吨，集装箱9300标箱，完成年度集装箱目标的155%。
任学斌介绍，信阳港·淮滨中心港公铁水枢纽交通体系已成雏形，西侧为国道328，东侧为国道220，省道335横贯港区东西，10分钟可达濮商高速入口；全长11.98KM的进港铁路专用线已破土动工，与京九铁路线相连，衔接中欧、中亚班列，可辐射国内外多个城市和地区，加快构建“公铁水空”四位一体、高效联运的交通体系。
此外，随着淮滨港的快速发展，也将带动制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发零售业等产业发展，引领淮滨县向淮河生态经济带重要节点城市和豫货出海集散地方向发展，发挥淮河生态经济带对外开放“桥头堡”作用。在助力河南与长江中下游地区紧密联系的同时，为河南对外开放增添新力量，续写新乐章。
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