引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，供水范围涉及安徽河南两省15个市55个县（市、区），输水线路总长723公里，受益范围7.06万平方公里，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一，也是惠及安徽、河南的重大基础设施和重要民生工程。那么引江济淮工程由何而来的呢？

翻开中国的版图，长江、淮河两条大河南北遥望，滋润着江淮大地，但也给江淮儿女带来旱涝之苦。淮河流域水资源分布不均衡，特别是皖北和豫东地区水资源短缺问题由来已久。为解决缺水问题，自20世纪50年代起就开始谋划引江济淮工程，但由于种种原因，工程规划一度沉寂。进入新时代，引江济淮工程建设按下了加速键。2015年3月，国务院正式批复引江济淮工程项目建议书，2016年12月29日，在巢湖之畔的派河口打下了引江济淮一期工程的第一桩，工程正式开工建设。

如果把引江济淮工程比作一辆“输水的列车”，那么这辆列车的“行驶线路”可以分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大部分。引江济巢采用菜子湖线、西兆河线双线引江；江淮沟通部分，派河口枢纽和蜀山枢纽依靠泵站的“力量”两次抬高水位，使其翻越江淮分水岭，注入瓦埠湖，然后一路向北流入东淝河，经东淝闸枢纽后，奔腾进入淮河。江淮沟通后，通过沙颍河、西淝河、涡河、淮水北调四大线路将江水输往皖北地区。为解决南低北高的地势影响，确保江水顺畅流入淮河，新建和改建枞阳、庐江、凤凰颈、兆河、白山、派河口、蜀山、东淝闸8大枢纽“大显身手”，通过层层提调，让皖北百姓实现从“饮水难”到“饮水甜”的跨越。

引江济淮工程还实现多项技术突破，多个单项工程规模宏大、亮点纷呈：江淮分水岭下切46.4米、口宽357米，是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道；淠河总干渠渡槽是世界上单跨最大的钢结构渡槽，形成航运、调水双立交；总流量340立方米每秒的蜀山泵站是亚洲最大的混流泵站……

“一河清泉水、一道风景线、一条经济带”。引江济淮工程建成以后，将彻底改变皖北地区世代干旱缺水的局面，构建我国南北向的高等级航道，形成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉，发挥巨大产业势能。同时，引江济淮工程还是一条“生态廊道”。工程年均可向巢湖补水5亿立方米以上，有助于促进湖区水体流动和修复巢湖生态。江水入淮可确保淮河干流不再断流，为压采淮北地下水提供重要的水源置换条件。

历经6年的建设，万名建设者的奋战，2022年12月30日，引江济淮一期工程试通水通航，二期工程同步开工建设。一条崭新的南北向水上大通道跃然而现，长江、淮河两大水系成功“牵手”，皖豫人民的世纪夙愿，今朝梦圆。随着二期工程的加速推进，这条解渴皖豫的输水线、经济发展的富民线、改善河湖的生态线，将在新时代焕发勃勃生机活力，造福人民、利及千秋。

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