中宏网江苏5月9日电 凝望人类版图，河流哺育了世界上最古老的文明。

河流对人类的影响比太阳更直接。恒河滋润古印度，尼罗河灌溉古埃及，幼发拉底河和底格里斯河哺育古巴比伦，黄河养育了古中国。

河流浇灌农业，滋养子民，沟通地理，带来文明与富庶。

千里烟波，帆樯往来。中国大运河始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，全长1794公里（包括通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河）。中国大运河沟通了中国大地东西南北，实现历史上第一次真正的融会贯通和大一统；河流畅通，促进了运河两岸城市发展与繁荣，对南北经济、文化交流，维护全国统一和中央集权制，极具促进、提升、光大、强化之功。

清口枢纽，横跨里运河、中运河、黄河故道、淮北盐河、洪泽湖区(含洪泽湖大堤、张福河等7条引河、窑河等)，为黄、淮、运河交汇处，结构复杂。从明万历六年（1578）直至清咸丰五年（1855）黄河北徙前，一直是大运河沿线工程设施最多、国家投入最大的综合性水利枢纽，具有蓄清、刷黄、济运、保航的重要作用。

清口作为古淮、泗水交汇处，在人类交通的启蒙时代，于天然航道的框架中就是交通枢纽、咽喉要地。古淮河由河南、安徽东来，经盱眙，穿洪泽，来淮阴；古泗水由山东、徐州、宿迁南下，分为两条支流入淮阴，与古淮河交汇。两水交汇后由清口东出入海，舟船可南下吴越，北上齐燕，西入中原。

清口处于大运河黄金节点，是黄河、淮河、运河交汇之处，是南接淮河、长江、钱塘江，北连黄河、海河的重要孔道，是运河上的重要转轴、漕运盐运的咽喉，为沟通中国南北方与东西部水道的重要枢纽，更是军事战略重镇、经济繁盛之地、人才荟萃之处、文化昌盛之区。

明清时，清口为国家治运中心，有“清口通则全运河通、全运河通则国运无虞”之说。“治河、导淮、济运三策，群萃于淮安清口一隅”，清口水系治理的复杂性使之成为国家治运中心。

康熙帝曾把“三藩、河务、漕运”六个大字，亲自书写成条幅，悬挂于宫中大柱上，以夙夜轸念。

大运河是国家的生命线，清口枢纽则是生命线上的心脏。

大运河纵贯南北，却非一帆风顺。

河道航线历经重重挑战，步步维艰，远比想象复杂。由于水位落差，黄河高于淮河，淮河又高于运河，造成三河对峙，互相侵扰，屡治屡毁，陷入越治越难的怪圈。

而在众多河流中，以黄河带来的危害对运河侵害最大。

宋金对峙期间，淮河流域屡遭战乱，淮河因乱失治，水系失调。裹挟着大量泥沙的黄河疯狂南侵，清碧流淌的河道被黄河浊浪侵占，尾闾堵塞，四处横流。据史料记载，黄河夺淮以前，淮河流域较大的自然灾害约18年一次，黄河夺淮期间变成4年一次，淮河流域成了“大雨大灾，小雨小灾，无雨旱灾”的大灾窝。

从1194年至1855年，黄河开始长达661年的夺淮历史。明清两百多年间，平均每两年发一次大水，三年一次大决口，百年一次大改道。在江淮文明史上，洪水始终是最大的忧患。黄河决溢，多次侵入淮泗。自明中叶以来，“每淮水盛时，西风激浪，白波如山，淮扬数百里中，公私惶惶，莫敢安枕者，数百年矣”。

1855年前后黄淮运交汇图

“经国之务，莫重于河与漕，而两者必相资而成。”黄河侵泗、夺淮，清口成为国家治水关键和管理中心，在各个历史时期中均占有不可忽略的战略地位，一直是大运河沿线工程设施最多、遗产分布最广、国家投入最大的综合性水利枢纽，具有蓄清、刷黄、济运、保航的作用，成为整个大运河水系中的重要枢纽和要津关口。

清口——淮阴古泗水入淮之口，此地景象非凡。

古泗水，在唐代以后于今淮阴三岔分成两支入淮：北侧为主流大清河，入淮口称大清河口或大清口；南侧为支流小清河，入淮口称小清河口或小清口。明嘉靖初年，大清口淤浅，黄河主流出小清口，为黄淮交汇处。明清时，清口地区包括黄淮交汇口、洪泽湖引河口、南运口（清江浦口）、北运口（中河口）在内的水域，是大运河航道中地理格局最为复杂的河道之一。

清口枢纽是大运河的“咽喉要道”。

明清两代，为解决大运河会淮穿黄难题，大型综合性水利枢纽工程清口枢纽应运而生，“蓄清、刷黄、保漕、济运”，反映了人类农业文明时期东方水利水运工程技术的最高水平，持续维护运行了4个多世纪。

清口枢纽，位于淮阴区临近洪泽湖约50平方公里的范围内，针对黄河泥沙、御敌黄河倒灌、济运通航、防洪保堤保运等难题，修筑了一系列水工建筑物，形成清口枢纽复杂的水利工程，包含了河道、堤防、闸、坝、堰、墩等水工设施，完整地体现明代水利专家潘季驯“筑堤束水、以水攻沙、蓄清刷黄、济运保漕”的工程意图，是大运河全程最为复杂、最具科技价值的主要节点，是古代世界治理多沙河流最高技术水平的代表，是人类水运水利的杰出范例。

清口枢纽，历经了时光考验与岁月转圜。

由明嘉靖、万历年间初见雏形，到清康熙、乾隆年间日臻成熟，再到清嘉庆、道光年间由盛转衰，至1855年黄河再次改道，结束了黄河夺淮七百年历史，清口水利枢纽不负历史使命。

《乾隆南巡图》第六卷。

运河北上，淮河西来，黄河南下，三河交汇于清口。

清口成为三千里运河线上的咽喉要津，三条长河，如巨龙一般，汇聚清口，搅起惊天巨澜，危漩状若釜沸，令行舟者惊心动魄，仿若进入吞没漕船盐舟的虎口。

清口枢纽，举世瞩目。治河之工，当居首功。

每年成千上万艘漕船需安然渡过黄淮交汇处，穿越险关，考验着历代治水人。先辈们以惊世的治水智慧，凝成巧夺天工的技艺，闪烁着领先世界、辉耀天下的光芒。

清口水利枢纽，由河道、闸坝、堤防、疏浚、维护、水文观测等工程共同组成，是大运河上运行时间最长、结构设计最复杂的工程，由四部分组成：自东而来的里运河、依托洪泽湖的引淮工程、抵御黄河的御黄体系、渡过黄河之后的中运河。

清道光十八年河口图。

古清口水利枢纽工程古今位置示意图。有歌曰：黄河夺淮得清口。六百年，水难休。两朝明清，汪洋十几州。淮扬二府不碰头，高家堰，君王愁。南船北马轻转轴。漕运兴，在枢纽。

清口枢纽，错综复杂。黄、淮、运，三条河道，黄强于淮，淮强于运。所有技术难点，首当其冲皆集中于黄河，抗黄、强淮、保运，至为关键。

于是，先辈们以睿智治水，以技巧破难，运筹帷幄，决胜千里。

仿佛一场惊心动魄的“超级战场”——牵一发而动全身，这在世界治河史和航运史上绝无仅有。

——束窄河道，束水攻沙。黄河素有“一碗泥水半碗沙”之说，所带泥沙倒灌淮河、运河，淤塞河道，导致运道不通。为防黄河倒灌、泥沙淤积，明代采取“束水攻沙”之策，针对徐州至淮阴的黄河河道，束窄河道，以提高河水流速，从而对泥沙进行冲刷，以绝河沙淤积堵塞航道。

——引淮济运，蓄清刷黄。采取“三分济运，七分刷黄”的措施，不断加高加固高家堰（洪泽湖大堤），将西来淮水储积在洪泽湖内，使湖水水位抬高，超过黄河水位，利用淮河与洪泽湖的积水力量，猛烈冲刷清口和三河交汇处黄河淤沙，打通要道，以保运口畅通。

——北移黄口，远离运河。在黄河南岸竖起多座“挑溜木龙”（以巨木排成龙，在迎水面竖立密排，挡溜防冲，木龙后填石堆土，起到抵戗固堤的作用），将黄河走向逼移至东北方向，减轻对运河的冲击力；加上修建缕堤、月堤、遥堤、格堤等御黄、滞黄堤防建设，将黄河携来的大量泥沙滞积在缕堤与遥堤间，使黄河河槽更加稳固。

——开凿中河，避开黄河。明末清初，漕船自清口驶出后，需继续在黄河上逆流上行90公里，至徐州一带才重新进入人工河道。这一段行船速度慢，需要人在岸上拉纤，险滩不断，经常船沉人亡。康熙年间，河道总督靳辅在黄河北岸开凿出一条平行于黄河人工运道，因位于遥堤与缕堤之间，故名“中河”。漕船出清口后直入中河，避开黄河之险，继续北上。

——减水大坝，抬运保漕。里运河与黄河、淮河间存有高差。运河比黄淮两河都低，如何将运河与黄淮河处于同一水平线，即能避免倒灌，至为重要。一座座减水坝、分水坝、滚水坝、束清坝、御黄坝出现在运河、黄河上，修筑的闸坝，像一只巨手抬升了运河水位，使漕船与黄河处于同一水平面，“悬河”“悬湖”近在咫尺，却无法再以高水位冲击运道，威胁里下河地区的安全。

清乾隆十五年清口形势图。清口枢纽建立起一系列堤坝，锁扼洪流，控制水位，成为抵挡黄水的中流砥柱。

历经近五百年光景，人与水不断搏击，不断较量，寻求安澜之策，清口枢纽成为大运河上持续时间最久、设计最复杂的工程。

清口至洪泽湖一线，麇集一系列水利设施：建闸（惠济闸、通济闸、福兴闸、双金闸）、筑坝（束清东西二坝、御黄东西二坝、顺黄坝、箝口坝）、修堤（束清堤、撑堤）、垒堰（高家堰、拦堰）、疏运口（北运口、南运口）、开运道（中运河、里运河）等。清口枢纽中河道与各种设施错综复杂，内在关联非常紧密，当之无愧地成为国家治水“头号工程”。

淮阴马头镇双闸村，有一座双金门大闸。

双金闸

此闸每孔宽一丈八尺（6米），双门总宽三丈六尺（12米），是大运河泄水史迹之一。双金闸始建于康熙二十四年（1685），用于分泄黄水，可使清口黄河水位下降一二尺，便于漕船渡黄河。后人开通中河，用作泄中河之水。此为中国大运河世界文化遗产点之一。

大河之上，一艘艘漕船扬帆驶来。

只见清口枢纽，云蒸霞蔚，气象万千。

奔流而来的黄河被束窄河道，冲天巨浪冲刷泥沙，向东奔向大海；一排排“挑溜木龙”擎天而立，挺起坚实的胸膛，挡住汹涌黄水；一条条高耸的堤防像日月经天般规画整齐，耸立河畔；一道道闸坝横亘大河，铸成坚强堡垒，呵护运河，保漕畅通；一块块青石加固河岸，垒叠镶嵌，筑成钢铁长城。

作为中国大运河最重要的水利枢纽之一的清口枢纽，它完善的工程体系，集中了中国传统水利中的主要水（河）工建筑和结构形式，并将工程管理与运用提高到前所未有的高度，体现了人类农业文明时期东方水利水运工程技术的最高水平，其工程整体性、完整性尤为突出，是大运河最具科技含量的枢纽之一。

2014年6月，中国大运河申遗成功,遗产区面积3979公顷，缓冲区面积6289公顷。清口枢纽作为大运河淮安段重要遗产区列入世界文化遗产名录，遗产要素包括：淮扬运河淮安段河道、清口枢纽、双金闸、清江大闸、洪泽湖大堤。

淮水安，天下安。

在大运河航运史上，淮阴清口枢纽工程以地位独特、设计复杂、技术先进、智慧高超而闻名于世，经历代能工巧匠锐意创造，显示出强大的生命力与创新力，体现了以水利民、天人合一的哲学思想。历代治水能工巧匠，筑堤束水，蓄清刷黄，引水通漕，以畅运道。四百多年来，黄、淮、运三河交错的清口水利枢纽，以磅礴之美、伟岸之坚、精睿之妙、天工智慧，治水兴邦，造福后代，泽被千秋。这组由河道闸坝、堤防、疏浚、维护、水文观测等工程共同组成运河大型水利枢纽，维系人与自然和谐共生，合作共赢，堪称人类水运水利技术整体的杰出范例。

以清口枢纽为中心的大运河淮安段是京杭大运河的精华地段之一，在49平方公里范围内分布53处各种类型文化遗产，为中国水利河工文化经典集成区，被誉为“中国水工历史博物馆”（中国文化遗产研究院原院长张延皓语）。2014年，中国大运河成为世界文化遗产，清口枢纽作为一项重要的遗产区被列入名录，显示出深厚的历史底蕴和鲜活的生命力。（图文：淮阴区大运河办）